Juraj Sinay

Konkurencieschopný automobilový priemysel si vyžaduje efektívny dodávateľský reťazec

Viac ako milión automobilov zišlo z liniek slovenských finálnych výrobcov (OEMs) v rokoch 2015 a 2016, podiel Slovenska na globálnej výrobe osobných áut presahuje jedno percento a v roku 2016 bol oficiálne položený základný kameň pre výstavbu novej automobilky Jaguar Land Rover v Nitre. Pokiaľ nedôjde na svetových trhoch k nepredvídateľným zmenám, je možné predpokladať, že Slovenská republika si bude udržiavať súčasnú dynamiku zvyšovania počtu vyrobených automobilov aj v budúcnosti.

Realizácia týchto trendov si však vyžaduje vytvorenie podmienok tak, aby tieto smery neboli len súčasťou aktuálneho vývoja v automobilovom priemysle, ale aby sa stali stratégiou v dlhodobom horizonte. S príchodom nového investora, ako aj so zmenou politicko-ekonomického zoskupenia v rámci Európskej únie je možné očakávať, že na Slovensku budú investovať nové firmy ako súčasť komplexu subdodávateľského reťazca.

Slovensko, ako významná automobilová krajina v strede Európy, má rozvinutý dodávateľský reťazec. Dodávatelia sa podieľajú zásadným spôsobom na celkových výsledkoch automobilového priemyslu. Je možné predpokladať ich ďalší rozvoj nielen v súvislosti s príchodom nového investora zo skupiny OEMs do oblasti Nitry, ale aj nábehom nových typov automobilov pri súčasných finálnych výrobcoch VW, PSA a Kia v roku 2018.

Tlak na zvyšovanie flexibility a efektívnosti fungovania celého hodnotového reťazca prinesie potrebu lokalizácie subdodávok, vzájomného prepojenia dodávateľov a odberateľov, sprehľadnenie materiálových tokov a ďalšie presúvanie kompetencií na dodávateľov jednotlivých úrovní. Aplikovaný výskum a vývoj budú musieť integrovať do svojich aktivít všetky spoločnosti, ktoré chcú v oblasti automobilového priemyslu niečo znamenať. Toto je oblasť, v ktorej je možné v najbližšej budúcnosti očakávať nové investície predovšetkým v rámci dodávateľských firiem.

Zväz automobilového priemyslu Slovenskej republiky sa pripravuje na tieto zmeny a uvedomuje si, že ako profesijne zameraná zamestnávateľská organizácia musí zabezpečiť dlhodobú udržateľnosť a konkurencieschopnosť automobilového priemyslu na Slovensku. Preto vytvára systémové predpoklady na zabezpečenie dostatku kvalifikovanej pracovnej sily v súlade s budúcimi potrebami priemyslu, ako aj podmienky na spoluprácu vedecko-výskumných inštitúcií s priemyselnou praxou s cieľom zabezpečiť bázu pre budúce inovácie procesov, technológií a výrobkov predovšetkým pri firmách dodávateľského priemyslu.

Jednou z rozhodujúcich podmienok udržateľného vývoja automobilového priemyslu v Slovenskej republike, ak nie najdôležitejšou, je kvalifikovaná pracovná sila. Preto je skutočne strategicky dôležité nielen hovoriť o potrebe intenzívneho rozvíjania profesijného (duálneho vzdelávania) na všetkých jeho stupňoch, ale aj vytvárať podmienky na jeho uskutočňovanie.

Efektívnosť automobilového priemyslu bola jedným z predpokladov formulovania Stratégie inteligentného priemyslu v Slovenskej republike. Využitie jej princípov a jeho súčastí, ako sú automatizované systémy vychádzajúce z princípov komplexnej digitalizácie všetkých informácií v rámci dodávateľského reťazca, si vyžiada sofistikované riadenie, pre ktorého vývoj a následnú realizáciu je potrebné zabezpečiť kvalitné vzdelávanie. Cieľom je uspokojovať požiadavky konečného zákazníka a v tejto súvislosti sa tieto trendy nebudú aplikovať len pri finálnych výrobcoch, ale aj v komplexnom dodávateľskom reťazci, aj keď treba konštatovať, že nie vždy na rovnakej kvalitatívnej úrovni.
Tohoročný prieskum vykonávaný v rámci štúdie PwC zahrnuje v sebe všetky naznačené oblasti, ktoré sú aj súčasťou stratégie Zväzu automobilového priemyslu v rokoch 2016 až 2020. Cieľom všetkých aktivít k napĺňaniu jednotlivých oblasti stratégie je, v spolupráci s jeho partnermi, vytvárať podmienky na budúcnosť konkurencieschopnej a tým aj prosperujúcej Slovenskej republiky.

Juraj Sinay
prezident
Zväz automobilového priemyslu Slovenskej republiky