製造業の未来を切り開くエンジニアリングチェーンのDX
日立製作所のリーダ主任研究員 長野岳彦氏と主任技師 大石晴樹氏、PwCコンサルティングのシニアマネージャー佐藤 涼太が、設計開発領域の変革に取り組む理由、変革ポイント、活動推進における課題について議論しました。
背景・目的
昨今、製品に対する顧客の要求は高度化／多様化しており、その変化のスピードも速いため、企業が製品開発を行うにあたっては顧客ニーズへ対応するとともに、開発プロセスを効率化させ、その期間を短縮することが必要とされています。
また、製品自体の魅力もさることながら、顧客体験の向上など、付加価値を含めたサービス提供についても高い期待が持たれており、IoTやAIなどのデジタル技術を活用した新たなサービスを創出するなど、激しい競争を勝ち抜くための競争力の獲得、維持、向上に向けた取り組みが重要となります。
そのような中、働き方改革による労働時間の削減やリモートワークの実施、安全性を考慮した法規制の強化など、製品開発プロジェクトの推進はますます難しい状況となっています。
これらの課題を解決する手段の1つとして、デジタル空間で製品の企画から開発、生産準備までを行うバーチャルエンジニアリングの実現が挙げられます。これにより、新しい製品やサービスの開発などを効率的に推進することが可能となります。
PwCでは製品開発現場のデジタルトランスフォーメーション（DX）の実現に向け、エンジニアリングチェーン全体のデジタル化の推進や、バーチャル空間における開発の実現に向けたソリューションの導入を支援しています。これにより市場変化への対応、市場競争力の向上、開発プロセスの効率化、イノベーションの促進などが可能となります。
ソリューションの概要
バーチャルエンジニアリングによる改革を実現するためには、モデルベースの製品を開発・評価・生産する際に得られるデータや、販売後の市場から集められる情報などのビッグデータを収集、管理、有効活用することが必要です。
PwCではこれまでの支援を通じて培ったノウハウや多様な人材の専門性を強みに、情報管理の基盤となるPLM/ALMの導入だけでなく、モデルベース開発適用などのプロセス改革、AIをはじめとするデジタル技術を活用したDXについて、構想策定から施策の具体化まで幅広く支援することが可能です。
PwCのソリューション
各ソリューションと具体的な支援内容は以下のとおりです。
R&Dデジタル改革に向けたアプローチ
R&Dデジタル改革ソリューションは以下のアプローチで提供します。POCおよびアジャイル開発を中心とした進め方を想定しており、具体的な成果を実感いただくことで、クライアントとの認識の齟齬を最小限としながら素早い立ち上げを可能とします。
図表4：支援実績（一部）
| 企業 | 課題 | 支援内容 | 成果 |
| 自動車メーカー |
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| 自動車部品メーカー |
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インサイト／ニュース
20 results
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ISO/PAS 8800:2024―Safety and artificial intelligence 安全性と人工知能―量産向け自動車開発へのAI適用
近年、自動車業界においてもAI技術の革新が進んでいます。 新たな安全規格となるISO/PAS 8800の文書構成や既存の安全規格（ISO 26262, ISO 21448）との関連性について概要を整理するとともに、AI安全管理およびAIシステムの保証論証について紹介し、AIシステム開発における課題について考察します。
日本の強みを生かした新産業創造の必要性（前編） 採るべき戦略はマルチパスウェイ。多様化するエネルギー利用のなかで、水素エンジンが持つ役割とは
京都大学の塩路昌宏名誉教授と、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）、水素小型モビリティ･エンジン研究組合（HySE）の担当者をお招きし、水素社会実現に向けた内燃機関やマルチパスウェイの重要性について議論しました。
日本の強みを生かした新産業創造の必要性（後編） 国内二輪車メーカー4社が、水素エンジンの技術研究組合を組成。見据えるのは、産官学・サプライヤーとの連携
京都大学の塩路昌宏名誉教授と、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）、水素小型モビリティ･エンジン研究組合（HySE）の担当者をお招きし、産官学連携での水素エンジンの研究開発の重要性と、具体的な課題について議論しました。
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