社員紹介

People & Career

バリューチェーントランスフォーメーション／マネージャー

K.I

PROFILE

日系自動車部品メーカーにて、自動車OEM向け部品の設計業務に従事。2022年PwCコンサルティング入社後は、自動車OEM向けの法規対応支援や、自動車部品メーカーの開発設計領域におけるシステム刷新プロジェクトを担当。

※所属、役職およびインタビュー内容は掲載（撮影）当時のものです。

差込

Why I Joined PwC

前職では製品設計、自動車OEMへの出向、海外技術拠点での駐在を経験した後、PLM（Product Lifecycle Management）システムを活用した設計業務改革プロジェクトに携わりました。モノづくりが好きで、自身が設計した製品が世界各国で走る姿にやりがいを感じていた一方で、業務改革を通じて、テクノロジーによって設計者の創造性や製品品質を高められることを実感。より広い視点で社会に良いインパクトを与えたいと考えるようになりました。そうした中で、PwCコンサルティングが発信するThought Leadershipの「従前のパッケージ起点のシステム導入から、品質を作る業務を起点にグランドデザインを描き、業務要件定義やシステム導入を行うスタイルに変革することが重要」という一文に強く共感。さらに会社説明会や採用面接を通じて、製造業の変革に向けた取り組みに自身の考えとの共通点を感じ、入社を決意しました。

My Challenges

入社後は製造業、特に自動車製造業のエンジニアリングチェーン領域において、PLMシステムの導入・刷新やテクノロジーを活用した業務改革支援などを行っています。自動車業界ではCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）領域の競争が激化し、新たなプレーヤーの参入も進む中、既存事業で培ったノウハウやナレッジを生かしつつ、テクノロジーを迅速に取り入れて競争力を維持・向上させることが求められています。こうしたダイナミックな変革を実現するために、自身の業界経験に加えPwCのグローバルネットワークと知見を組み合わせ、クライアントが求める、あるいは期待を超える組織・業務・実現手段を設計・構築し、提案していきたいと考えています。

差込

Future

VUCA（Volatility, Uncertainty, Complexity, Ambiguity）と呼ばれる時代において、私たちの支援は製造業やエンジニアリングチェーンに閉じたものでは十分とは言えず、サプライチェーンを含むバリューチェーン全体を視野に入れる必要があります。また、個社での対応が困難な場合には、業界全体での取り組みが求められる場面も増えています。これらを踏まえ、広い視野を持ちつつ、クライアントがそれぞれに持つ技術的な強みを理解しながら、将来像をともに描けるコンサルタントを目指していきたいと考えています。

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