Глобальний прогноз розвитку інфраструктури до 2050 року

Iнвестиційні тенденції та їхня роль для України

Глобальний прогноз розвитку інфраструктури до 2050 року
  • Інсайт
  • Липень 20, 2026

Глобальний прогноз розвитку інфраструктури на 2025–2050 роки, підготовлений PwC у співпраці з міжнародною консалтинговою компанією Oxford Economics, аналізує глобальні тенденції інвестування в інфраструктуру та їхній вплив на економічний розвиток і світові ринки.


Що таке Глобальний прогноз розвитку інфраструктури?

Прогноз базується на передових макроекономічних моделях і враховує актуальні геополітичні та економічні чинники. Він охоплює дев’ять галузей і двадцять підгалузей економіки, приділяючи особливу увагу розвитку інфраструктури — від систем зберігання енергії та центрів обробки даних до оборонної інфраструктури й цифрових мереж, необхідних для функціонування технологій штучного інтелекту (ШІ).

Дослідження дає змогу оцінити перспективи розвитку глобального ринку інфраструктурних інвестицій, зрозуміти вплив майбутніх трансформацій на державний сектор, інвесторів і бізнес, а також визначити нові можливості для забезпечення сталого економічного зростання.

Як показало наше Опитування керівників найбільших компаній світу за 2026 рік, український бізнес демонструє високу стійкість та адаптивність. Частка українських респондентів, які зазначили, що здатні знаходити нові можливості навіть в умовах невизначеності та викликів, майже удвічі перевищує середній світовий показник. Саме тому, хоча цей прогноз зосереджений на глобальних тенденціях і не аналізує Україну окремо, він містить цінні інсайти та аналітику, які допомагають зрозуміти ключові світові тренди та напрямки майбутніх змін.

Окрему увагу в Прогнозі приділено енергетиці, металургії та видобувній галузі — секторам, що матимуть визначальне значення для післявоєнної відбудови України, зміцнення її енергетичної безпеки та довгострокового економічного розвитку.

 

Стратегічні пріоритети інвестування в інфраструктуру

Упродовж наступних 25 років прогнозується значне зростання обсягів інвестицій в інфраструктуру. Але чи достатнім буде масштаб інвестицій, залежатиме від ефективності інвестиційних стратегій, узгодженості державної політики та здатності учасників ринку узгоджувати свої дії та діяти системно. 

Реалізація системного підходу передбачає такі кроки:

  • Перехід від ізольованих підходів до інтегрованих систем. Якщо фокусуватися виключно на розвитку енергетичного чи цифрового сектору, залишаючи поза увагою модернізацію транспортної, водної та іншої критичної інфраструктури, то розвиток гальмуватиметься. Наше опитування показало, що синергетичний ефект дає інтегративний підхід, підвищення ефективності використання капіталу та забезпечення узгодженості інвестиційних рішень, технологій і внутрішніх політик.

  • Переосмислення підходів до планування та будівництва. До 2050 року інфраструктурні проєкти реалізовуватимуться через інтегровані міжгалузеві платформи. Енергетичні, транспортні, цифрові, водні та промислові системи спільно проєктуватимуться, локалізовуватимуться й оптимізуватимуться як єдине ціле.

  • Запровадження нових комерційних моделей. Укладання договорів, орієнтованих на досягнення конкретних результатів, з акцентом на скорочення викидів, підвищення стійкості, надійності та якості обслуговування клієнтів стане загальноприйнятою практикою. У різних галузях економіки поширюватимуться моделі «Інфраструктура як сервіс» завдяки потокам створення цінності на базі даних.

  • Впровадження нових форм фінансування та партнерств. Одних лише державних бюджетних коштів буде недостатньо. Необхідною умовою є ефективна співпраця між урядами та приватним сектором, зокрема за рахунок впровадження нових структур фінансування та моделей розподілу ризиків.

  • Завчасне залучення громад. Інвестиції мають забезпечувати як фінансову, так і соціальну цінність, сприяючи підвищенню якості життя та розширенню доступу населення до послуг.

Що сприятиме розвитку інфраструктурного сектору?

Прогрес у розвитку інфраструктури залежатиме від збалансованого інвестування як в енергетичні системи, так і в ланцюги створення цінності, що забезпечують їхнє функціонування.

Енергетична інфраструктура стає одним із ключових драйверів глобальної трансформації. Її розвиток забезпечуватиметься завдяки розширенню потужностей з виробництва чистої енергії, впровадженню технологій накопичення енергії, а також модернізації мереж передачі та розподілу електроенергії. Саме ці системи створюють передумови для подальшої електрифікації економіки та задоволення зростаючого попиту з боку електротранспорту, центрів обробки даних і технологій ШІ.

Водночас ресурсна інфраструктура, що охоплює видобуток, переробку та транспортування нафти, газу, вугілля, металів і мінералів, залишатиметься критично важливою для світової економіки. Попри можливе певне скорочення загального обсягу інвестицій через зниження витрат у вугільній галузі, нафта й газ і надалі відіграватимуть вагому роль в енергетичному балансі. Для збереження конкурентоспроможності провідні компанії сектору вже сьогодні впроваджують комплексні трансформаційні стратегії. Детальніше про чотири ключові пріоритети, що визначатимуть майбутнє галузі, можна дізнатися з аналітичних матеріалів PwC Global).

Зростання попиту на критично важливі корисні копалини, зокрема мідь, літій та рідкісноземельні елементи, стимулюється електрифікацією, розвитком систем накопичення енергії на основі акумуляторних батарей і подальшим технологічним прогресом. У цих умовах забезпечення надійних і диверсифікованих ланцюгів постачання набуває стратегічного значення як для енергетичного переходу, так і для зміцнення промислової стійкості.

Оскільки лише електрифікації недостатньо для досягнення цілей вуглецевої нейтральності, енергетичні системи розвиватимуться на основі багатовекторного підходу. Поряд з електроенергією дедалі ширше використовуватимуться водень, біопаливо та інші сталі види палива, що сприятиме декарбонізації економіки та підвищенню енергетичної безпеки.

Які можливості відкриваються для України в умовах глобального переходу?

Глобальні тенденції інвестування в інфраструктуру мають особливе значення в контексті відбудови України. Ключовий виклик полягає не лише у відновленні пошкоджених об’єктів, а й у створенні більш стійкої, сучасної та конкурентоспроможної економіки, інтегрованої до європейського та світового економічного простору.

У процесі відновлення гостро стає питання відновлення та модернізації енергетичного й промислового секторів. Посилення енергетичної інфраструктури шляхом розвитку відновлюваної енергетики, систем накопичення енергії та стійких електромереж є необхідною передумовою для зміцнення енергетичної безпеки та підвищення стійкості економіки.

Водночас значний природно-ресурсний потенціал країни створює передумови для задоволення зростаючого світового попиту на критично важливі корисні копалини, які є необхідними для енергетичного переходу, розвитку чистих технологій та цифрової економіки.

«Такий подвійний фокус не лише зміцнює внутрішні ланцюги створення вартості, а й сприяє глибшій інтеграції України у європейські та глобальні ланцюги створення вартості у сфері стратегічно важливих матеріалів. Інвестуючи одночасно в енергетичні системи та інфраструктуру із видобутку, Україна здатна прискорити перехід до більш стійкої низьковуглецевої економіки та відкрити нові можливості для економічного зростання і розвитку експорту»,

— зауважив Максим Вихованець, Керуючий партнер і керівник паливно-енергетичної галузі у PwC в Україні.

Прогноз на майбутнє

До 2050 року інфраструктура стане більш інтегрованою, цифровою та стійкою. Реалізація цієї трансформації потребуватиме тіснішої співпраці між різними галузями економіки й ефективнішого розподілу капіталу.

Ознайомтеся з повною версією Глобального прогнозу розвитку інфраструктури на 2025–2050 роки та зверніться до PwC в Україні для обговорення можливостей інвестування в інфраструктуру, стратегій енергетичного переходу та пріоритетних напрямків відбудови. 

Глобальний прогноз розвитку інфраструктури на 2025–2050 роки

Definitions and methodology

Infrastructure spending is defined as gross fixed capital formation (GFCF) by the public and private sectors on fixed, immovable structures that support long-term economic growth. In addition to new spending, it includes replacement spending and capital expenditure on maintenance (i.e. to substantively extend the lifetime of an asset). This measure is a subset of total fixed spending and excludes cultivated biological resources, intellectual property products, transport equipment, and information and communications technology (ICT) equipment.

The definition of infrastructure spending has varying implications for different sectors. A few examples: ICT equipment, such as CPUs and GPUs, which represents a significant proportion of the capital outlays for data centre construction, is not included under the definition of infrastructure. Power infrastructure assets such as solar panels are not explicitly defined under the OECD definition of GFCF. Transport equipment such as rolling stock or ships and planes in the defence sector are not included in the infrastructure figures.

It should be noted that this is our preferred definition, but the analysis has required us to collect data from a wide range of sources, and definitions inevitably vary across those sources. We have attempted to identify the available data that most closely aligns with the definitions used.

The nine sectors of infrastructure investment analysed in this report consist of spending on fixed assets and structures used for the following purposes.

Agriculture. The growing of crops, raising and breeding of animals, and harvesting of timber and other plants, including the cost of irrigation and drainage, on-farm structures, and storage facilities.

Digital infrastructure. The information and communications sectors, including towers, fibre and cable networks, data centres, and related facilities.

Defence. Physical installations that support defence, including barracks and other military facilities; transport networks, depots, and warehouses; ship-building facilities and dry docks; and communications infrastructure.

Industrial manufacturing. Plants, facilities, and networks that support heavy metals and chemicals processing, petroleum refining, and automotive manufacturing.

Power. Generation, storage, and distribution of electricity, including renewable assets, fossil fuel and nuclear power plants, transmission and distribution, and battery storage.

Resources. The exploration, extraction, processing, transportation, and storage of oil and gas, coal, metals, and minerals, including mining facilities, pipelines, refineries, and storage terminals.

Social infrastructure. The provision of health or education services, including aged care facilities.

Transport: Transportation, including roads, bridges, tunnels, railways, airports, ports, and marine works.

Water. The treatment and distribution of water, including sewage and drainage systems. Assets include treatment plants, dams, pipelines, and drains.

Each region in the Outlook is represented by a group of countries and territories that act as a viable proxy for the whole. The proxies for each region are:

Africa: Ghana, Kenya, Nigeria, South Africa

Americas: Brazil, Canada, Chile, Mexico, United States

Asia-Pacific: Australia, Chinese Mainland, Hong Kong SAR, India, Indonesia, Japan, Malaysia, New Zealand, Philippines, Republic of Korea, Singapore, the Taiwan region, Thailand, Vietnam

Advanced or mature economies in Asia-Pacific include Australia, Japan, Hong Kong SAR, New Zealand, Republic of Korea, Singapore, and the Taiwan region. Developing and emerging Asia-Pacific economies include the Chinese Mainland, India, Indonesia, Malaysia, the Philippines, Thailand, and Vietnam. Definitions are based on IMF aggregations, found here.

Europe: Belgium, Czechia, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Ireland, Italy, Netherlands, Norway, Poland, Spain, Sweden, Türkiye, United Kingdom

Middle East: Gulf Cooperation Council (GCC) members: Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia, United Arab Emirates

The main challenge in providing comparative infrastructure spending figures across countries and sectors is the lack of a single and consistent dataset. A comprehensive data sourcing exercise was undertaken for the analysis contained in this report. Most data sources, accessed in 2025, provided figures up to either 2023 or 2024.

The main sources of spending data used were the OECD, Eurostat, and national statistical agencies. Data that was not available from official public sources was estimated with a variety of techniques. This process involved using additional data sources (International Energy Agency, Milex), estimating sectoral infrastructure spending from sectoral capital expenditure, or using available metrics from peer countries to estimate spending.

Oxford Economics created a new database of infrastructure spending forecasts to anchor PwC’s research. The forecasts are based on Oxford Economics proprietary models for the construction industry and cover nine sectors in 45 countries and territories. The infrastructure spending forecasts are globally consistent, and are linked through global and country-level assumptions of trade volume and prices, competitiveness, capital flows, interest and exchange rates, and commodity prices. For a particular country and sector, the infrastructure spending forecast is informed by end-use demand factors such as population growth, income growth, cost of capital, and economic activity across sectors. Given the changing composition of economies over time, the infrastructure spending forecast will diverge from country-level GDP.

The database provides a structural economic framework that considers both supply and demand factors affecting sectoral growth. This is distinct from spending projections based on a pipeline of publicly announced projects, which are unable to provide long-term projections of spending due to a lack of project visibility in the future. The new infrastructure spending forecasts provide a macroeconomic outlook on future spending outcomes across the countries and sectors examined in this report.

The calculations for defence stem from a slightly different methodology. Unlike other sectors, these projections are not derived from structural economic modelling; instead, they assume a fixed share of GDP, adjusted for announced and anticipated changes to defence spending as a percentage of future GDP. These reflect policy signals such as NATO’s interim target of allocating 1.5% of GDP to defence infrastructure (excluding equipment and personnel) by 2035, on the path towards a longer-term ambition of 5% of GDP.

Throughout this Outlook, growth percentages are calculated based on exact projections rather than the rounded sums mentioned in the narrative.

Private capital at a crossroads

As industries converge and disruption intensifies, five key principles will help firms seize emerging opportunities.

Infrastructure at PwC

From vision to value: scaling infrastructure for tomorrow.

Наші контакти

Максим Вихованець

Максим Вихованець

Керуючий партнер, керівник паливно-енергетичної галузі, PwC в Україні

Тел: +380 44 354 0404

PwC у соцмережах

Обов'язкові для заповнення поля відмічені зірочкою(*)

Надаючи свою електронну адресу, ви погоджуєтеся, що ознайомилися з політикою Конфіденційності і надаєте згоду на обробку нами ваших персональних даних. Ви можете відкликати згоду будь-коли, надіславши нам повідомлення.

Згорнути