Biztosítók és mérnökök találkoztak a PwC-ben hogy megvitassák az önvezetés aktuális kérdéseit
A PwC jogi, üzleti tanácsadási és aktuárius szakemberei 2018 decemberében közös fórumra hívták a hazai biztosítási szektor képviselőit és a Magyarországon az önvezető ökoszisztéma területén kutatás-fejlesztést végző mérnököket.
Az esemény célja az volt, hogy az önvezetésre nagyon különböző szemüvegen keresztül tekintő szakemberek megismerhessék egymás álláspontjait a témában.
A fórumon Balázs Árpád, a PwC könyvvizsgálati üzletág vezetője hangsúlyozta a PwC kivételes helyzetét – szerteágazó iparági szakértelmének köszönhetően –, amely által képes a legkülönbözőbb területek képviselőit egy asztalhoz ültetni és helyet adni az innovációról szóló dialógusnak.
Lehetséges jövőkép, hogy míg az önvezető autók fenntartási költségei drasztikusan csökkenni fognak, addig a nem önvezetés esetében az emberi tényező várhatóan nagyobb kockázatot fog jelenteni, emiatt magasabb lesz a nem önvezető autók biztosítása, a jogosítványhoz jutás és az autó fenntartási költségek is.
Biztosítói oldal
Fókuszban a kötelező gépjármű -felelősségbiztosítás
Biztosítási oldalról a fokozatosan megjelenő, önvezetésre képes járművek kötelező gépjármű -felelősségbiztosítás (KGFB) piacra gyakorolt hatása került a beszélgetés középpontjába.
Kiemelten fontos a jelenlegi piaci és felhasználási környezet és a hosszú távon kialakuló fejlett önvezető ökoszisztéma közötti „átmeneti időszak” kezelése.
Biztosítási szempontból nem kérdés, hogy amíg a járműben utazóknak van lehetősége a jármű irányítására a KGFB megoldásoknak rendelkezésre kell állni.
Azonban tisztázandó, hogy a jelenlegi felhasználáshoz hasonlóan minden esetben a „sofőr” felelős-e a jármű felhasználásáért, vagy felhasználási módoktól függően (önvezető mód – nem önvezető mód) változik a felelősséget viselő kiléte.
Jelenleg a biztosító cégek árazási mechanizmusai historikus adatokra alapozva kalkulálják az egyes célcsoportok kockázati faktorának megfelelő biztosítási összeget. A folyamatosan – „over-the-air” – frissíthető alkalmazások hatással lesznek az önvezető szoftverekre is.
Ebben a valós időben frissülő világban a biztosítói árazás megváltoztatása is szükségessé válik, hiszen egy folyamatosan fejlődő megoldás jelen idejű felhasználását már nem lehet historikus adatokra alapozva besorolni egy adott kockázati szintre.
Biztosítói oldalról felmerült a fejlesztőkkel történő szoros munkavégzés lehetősége, amely segítené a biztosítókat a felhasználás előtt a fejlesztési lépcsőben rejlő kockázatokat felmérni és megérteni.
Fejlesztői oldal
Ma még elsősorban a tesztelés során felmerülő felelősségi kérdések tisztázása a legfontosabb
Az önvezető megoldásokat fejlesztő cégeket ma még elsősorban a tesztelés során felmerülő, tesztvezetőt érintő felelősségbiztosítás kérdése, illetve a tesztautók forgalomban történő teszteléséhez szükséges forgalomba helyezési megoldások érintik.
Továbbá a fejlesztők kiemelték, hogy a gépi tanulást alkalmazó algoritmuson alapuló önvezető járművek adott adatbázisban szereplő szituációk kezelésére lettek megtanítva, ezen kívüli eseteket nem képesek kezelni. Kihívás a biztosítók számára az ebből adódó kockázatok besorolása.
Emellett az a fejlesztők tapasztalata, hogy a járművezetők túlságosan bíznak az önvezető technológiában, ami a technológia érettségéhez mérten nem előrelátó (biztonságos) felhasználáshoz vezet.
Ez szintén egy biztosítási szempontból kezelendő jelenség, illetve a felhasználók széles körű edukációjára van szükség, hogy a technológia érettségének megfelelő módokat alkalmazzanak.
Online ajánlatkérés
