Powertrain study 2025

혁신적인 파워트레인과 전기차(BEV) 발전으로 e모빌리티 가속화

e모빌리티의 환경은 당면한 과제를 해결하고 수익성을 높이기 위한 혁신을 통해 변화하고 있습니다. 파워트레인 기술의 발전이 이러한 변화의 중심에 있으며, 배터리 전기차(BEV)가 그 선두에 있습니다. 최근에는 멀티 에너지 플랫폼과 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)의 중요성도 점점 커지고 있습니다. 하지만 BEV 플랫폼은 여전히 다양한 고객의 요구를 충족할 수 있다는 점에서 매우 중요합니다.

에너지 밀도, 파워트레인 효율, 충전 속도 등에서의 주요 혁신으로 e모빌리티의 편의성이 크게 향상되고 있습니다. 전기차의 파워트레인에서는 배터리 셀이 여전히 원가의 대부분을 차지하며, 원자재 가격에 따라 비용이 크게 영향을 받습니다. 그러나 기존의 생산 능력이 확대되면서 공급업체와 배터리 종류를 막론하고 시장 가격이 점차 낮아지고 있습니다.

현재 대부분의 세그먼트에서는 총소유비용(TCO)이 이미 비슷한 수준을 달성하고 있으며, 전문가들은 2030년까지 파워트레인 비용도 동등해질 것으로 전망하고 있습니다. 혁신 속도가 점차 안정화됨에 따라, 전문가들은 중고 BEV의 잔존 가치도 점차 일정해질 것으로 예상합니다. 단기 및 중기 전망에 따르면 BEV 수요는 2025년까지 약 20%에 이를 것으로 보이며, 장기적으로는 2035년까지 60%까지 확대될 것으로 기대됩니다. 이에 따라 배터리 수요는 약 5TWh에 달할 것으로 추산됩니다.

유럽에서는 BEV로의 성공적인 전환을 위해 짧은 혁신 주기 내에서 지속적인 성능 개선과 상업적 경쟁력 강화가 필요하며, 이를 위해 현지 및 독립적인 배터리 셀 생산이 뒷받침되어야 합니다. 궁극적으로 파워트레인 기술과 e모빌리티 솔루션의 전략적 발전을 통해 시장의 변화를 이끌어내는 데 초점을 두고 있습니다.
 

운영 비용 최적화와 시장 확산 관점에서의 e모빌리티 변화

e모빌리티 분야에서는 운영 비용 최적화와 시장 확산이 중요한 과제로 떠오르고 있습니다. 2025년에는 대부분의 차량 세그먼트에서 총소유비용(TCO)이 비슷한 수준에 도달할 것으로 예상되며, 2030년에는 파워트레인 비용도 동등해질 전망입니다. 전기차 파워트레인 비용이 낮아지면 BEV(배터리 전기차)가 내연기관차(ICE)에 비해 더욱 매력적인 대안으로 자리잡게 됩니다.

2035년에는 BEV가 전 세계 자동차 시장의 60%를 차지할 것으로 예상되며, 배터리 수요도 2025년 대비 약 5배 증가해 5.0TWh에 이를 것으로 전망됩니다. 2030년 이후에는 배터리 용량도 점차 안정화될 것으로 보입니다.
 

글로벌 배터리 수요(GWh)

EU와 중국은 배터리 전기차(BEV) 도입을 주도할 것으로 보입니다. 이는 새로운 규제 도입, 충전 인프라 개선, 그리고 경제적 요인들이 뒷받침되기 때문입니다. 반면, 미국은 BEV 도입이 2030년쯤부터 본격적으로 빨라질 전망입니다.
 

지역별 배터리 전기차(BEV) 확산 전망

여러 어려움에도 불구하고, 시장은 여전히 큰 폭의 성장을 이어가고 있습니다. 향후 5년 내 글로벌 e파워트레인 시장 규모는 현재의 두 배 이상으로 확대되며, 연간 900조를 넘어설 것으로 전망됩니다.
 

국내 완성차 산업을 위한 전략적 제언

중국이 배터리 밸류체인에서 압도적인 경쟁력을 확보하면서, 한국 역시 공급망 의존도 측면에서 중요한 과제에 직면하고 있습니다.

국내 OEM들은 유연한 대응력, 지속적인 추진력, 그리고 규모의 경제 확보가 핵심이며, 한국은 e모빌리티 분야에서 기술 혁신과 제조 경쟁력을 선도할 수 있는 기반을 마련해야 합니다.

• 제품 전략: 플랫폼 전반에 걸쳐 생산 규모를 확대하고, 기술 혁신을 주도해야 합니다.
• 운영 역량 강화: 국내 배터리 셀 생산을 확대하고, 상업용 셀의 단가 격차를 해소해 원가 경쟁력을 확보해야 합니다.
• 시장 대응 전략: 급변하는 시장 흐름에 민첩하게 대응하고, 외부 리스크 요인을 효과적으로 극복해야 합니다.