{{item.videoDuration}}
{{item.title}}
{{item.text}}
{{item.videoDuration}}
{{item.title}}
{{item.text}}
Эксперты PwC Евразия
Мырза Сокуров
Директор, Лидер Практики в области транспорта и логистики, включая логистику в e-com
E-Mail
Международный эксперт
Инго Бауэр
Лидер Практики в области транспорта, логистики и туризма в PwC Германия
Будьте в курсе последних событий отрасли
На этом сайте вы найдете анализ сделок слияний и поглощений, совместных предприятий и стратегических альянсов в транспортно-логистической отрасли, выпускаемый каждые 6 месяцев.
Цифровая трансформация, новые игроки, смена бизнес-моделей: сектор транспорта и логистики находятся в постоянном движении. Какое влияние сделки оказывают на сектор? Как цифровизация меняет сектор? С помощью нашего Барометра транспортно-логистического сектора мы даем ответы на эти и не только эти вопросы. Барометр обеспечивает 360-градусный обзор всего сектора и анализирует влияние социальных изменений и глобальных мега-тенденций на сектор.
Публикации
{{filterContent.facetedTitle}}
{{contentList.loadingText}}
{{contentList.loadingText}}
Количество сделок в транспортно-логистическом секторе значительно уменьшилось в 2022 году
Продолжающаяся война в Украине, высокие цены на энергоносители и топливо, а также влияние политики Китая в отношении COVID-19 оказали значительное влияние на транспортно- логистический сектор в 2022 году и заметно снизили количество сделок: с января по декабрь 2022 года количество сделок снизилось на 19% по сравнению с высокими показателями прошлого года, когда была заключена 261 сделка на общую сумму 181,3 млрд долларов США. Снижение активности в сделках по слияниям и поглощениям ощущалось во всех регионах мира – кроме Африки, где был зафиксирован небольшой рост.
Тем не менее, участие стратегических инвесторов в сделках продолжило рост – в 2022 г. оно составило 52% (2021 г.: 44%), в то время как финансовые инвесторы сократили инвестиции из-за роста процентных ставок. Инвесторы в основном отдавали предпочтение на логистике и грузоперевозкам: 44% всех объявлений о сделках приходится на этот подсектор. Объекты инфраструктуры, такие как порты или дороги, также пользовались спросом.
В 2022 году транспортные и логистические компании, особенно крупные судоходные компании, участвовали в сделках в основном для расширения своего основного бизнеса и повышения прозрачности и контроля в глобальных цепочках создания стоимости.
В 2023 году эксперты PwC ожидают, что транспортные и логистические компании продолжат участвовать в слияниях и поглощениях, чтобы диверсифицировать риски, сделать цепочки поставок более устойчивыми и расширить собственные портфели. В частности, критически важные объекты инфраструктуры, такие как порты и терминалы, а также склады, должны сохранить свою привлекательность. Однако существует ряд неопределенностей, особенно на фоне надвигающейся рецессии в 2023 году.
Следуй за нами
