Do roku 2030 bude sektor dopravy v Európe a USA potrebovať o 138 miliónov vozidiel menej než dnes

12/03/18

  • Predpokladá sa, že v Číne výrazne stúpne počet motorových vozidiel.
  • V roku 2030 bude tretina najazdených kilometrov „zdieľaná“.
  • V roku 2030 by mohlo byť až 40 % všetkých kilometrov najazdených v autonómnych autách.
  • Počet osobokilometrov by mohol vzrásť o 23 % v Európe, 24 % v USA a 183 % v Číne.
  • V roku 2030 má byť 55 % vozidiel elektrických.
     

Podľa výskumu spoločnosti PwC bude stáť automobilový trh v roku 2030 pred radikálnymi zmenami. V dôsledku nových, v súčasnosti neobvyklých konceptov zdieľania by sa v Európe mohol počet vozidiel znížiť z dnešných 280 na 200 miliónov a v USA z terajších 270 na 212 miliónov. Naproti tomu Čína predpokladá, že v roku 2030 vzrastie počet motorových vozidiel v krajine zo súčasných 180 až na 280 miliónov.

Správa PwC s názvom „eascy – The five dimensions of automotive transformation“ (eascy – Päť dimenzií transformácie automobilového sektora) opisuje v hrubých rysoch rad zdanlivo protichodných zistení. Napríklad zatiaľ čo v roku 2030 by v Európe a USA mohol počet motorových vozidiel výrazne poklesnúť, doprava na cestách bude ešte hustejšia než dnes. A hoci počet novo registrovaných vozidiel výrazne stúpne, mnohí konvenční výrobcovia a dodávatelia sa dostanú pod tlak.

 

 
 
Mobilita už nie je produktom, ale skôr službou pre zákazníkov. Z tohto dôvodu musia výrobcovia zmeniť svoj postoj."
Jens Hörninglíder pre automobilový priemysel v strednej a východnej Európe

 

Do roku 2030 bude tretina najazdených kilometrov „zdieľaná“

„Uvedený obraz je iba zdanlivo protichodný. V dôsledku tejto automobilovej revolúcie bude mnoho pravidiel, na ktoré si automobilový sektor za mnohé desaťročia navykol, postavených doslova na hlavu,“ vraví Felix Kuhnert, globálny líder v PwC pre automobilový priemysel.

Špecifický význam tu má rast nízkonákladových koncepcií zdieľania, ktoré predpovedá PwC. Dôsledkom tohto vývoja bude, že: „Už o pár rokov sa dnešná norma, keď väčšina ľudí šoféruje vlastné auto, stane iba jednou z mnohých koncepcií mobility,“ vraví Christoph Stürmer, globálny vedúci analytik v PwC Autofacts. Štúdia PwC očakáva, že už v roku 2030 bude každý tretí kilometer najazdený využitím jednej z mnohých foriem tzv. zdieľania.

 

Elektrické autá a autá bez vodiča urýchlia zmenu


Tento trend smerom k ‘zdieľaniu’ bude prepojený s dvoma megatrendmi v automobilových technológiách – elektrifikáciou pohonných systémov a obrovskými pokrokmi vo vývoji áut bez vodiča. Podľa scenára PwC by do roku 2030 malo až 55 % všetkých nových vozidiel fungovať na elektrický pohon a konvenčný spaľovací motor bude pomaly zanikať.

Očakáva sa, že vývoj v Európe a USA bude postupovať zhruba rovnakým tempom. Naopak, v Číne si bude zdieľaná a autonómna mobilita prerážať cestu vpred rýchlejšie než v západnom svete. Vďaka tomu by sa Čína mohla stať hlavným trhom pre transformujúci sa automobilový priemysel.

„Rozličné odlišné trendy sa navzájom posilnia,“ dodáva Christoph Stürmer. „Elektromobily sa napríklad menej kazia, pretože majú jednoduchší pohonný systém – čo je veľká výhoda, keď sú vozidlá zdieľané a keď sa intenzívnejšie využívajú. Z áut bez vodiča by sa zasa mohli stať efektívne ,robotaxíky‘, ak sa skombinujú s koncepciou zdieľania.“

Cestná premávka sa má radikálne zmeniť

Ak sa to všetko skombinuje, budú rozličné megatrendy znamenať, že cestná premávka sa ako celok radikálne zmení. Tým, že čoraz viac ľudí začne využívať modely prepravy založené na zdieľaní vozidiel, je pravdepodobné, že počet tých, ktorí budú nejaké auto vlastniť, sa do roku 2030 výrazne zníži. Zároveň sa však masívnym spôsobom zvýši individuálna premávka. Do roku 2030 by mohol počet osobokilometrov v Európe vzrásť o 23 % na 5,88 miliardy. Prognózy predpovedajú nárast osobokilometrov aj v USA o 24 % a v Číne o 183 %.

Okrem rastu počtu obyvateľov bude jedným z dôvodov takéhoto vývoja aj skutočnosť, že autonómne autá budú využívať aj ľudia, ktorí nevedia šoférovať. Ďalší dôvod spočíva v tom, že vyvinutie plne autonómneho vozidla so sebou prinesie aj jazdy naprázdno, pretože je evidentné, že ,robotaxíky‘ budú musieť absolvovať cestu z bodu A do bodu B, aby vyzdvihli nových pasažierov.

„Hustota premávky na cestách sa celkom isto zvýši,“ dodáva Christoph Stürmer. No jednako nepredpokladá, že na nich nastane chaos – práve naopak: „Vďaka rastúcej prepojenosti sa bude v budúcnosti individuálna preprava dať oveľa lepšie zorganizovať.“ Preto štúdia PwC dáva štvrtému megatrendu anglický prívlastok connected (prepojený), kým prvé tri charakterizuje slovami electrified (elektrifikovaný), autonomous (autonómny) a shared (zdieľaný).
 

Do roku 2024 sa o tretinu zvýši počet novo prihlásených áut – ale kto bude z toho profitovať?


Čo tento trend znamená pre výrobcov a ich dodávateľov? Scenár PwC predpokladá, že do roku 2030 sa v Európe môže počet novo prihlásených vozidiel za rok zvýšiť o tretinu na vyše 24 miliónov; toto bude zrejme jediný spôsob, ako kompenzovať vyššie opotrebenie vozidiel v dôsledku koncepcie ich zdieľania. PwC Autofacts pre USA predpokladá, že v roku 2030 by sa mohol počet novo registrovaných motorových vozidiel zvýšiť o 20 % a že by sa tam mohlo predať takmer 22 miliónov nových vozidiel. V Číne sa očakáva rast o vyše 30 % na 35 miliónov predaných kusov.

Tento veľký objem si od výrobcov automobilov a ich dodávateľov vyžiada ďalšie investície do nových výrobných a vývojových kapacít – pre nové, vysoko špecializované koncepcie vozidiel za oveľa nižšie ceny.

Christoph Stürmer z PwC je presvedčený, že: „Automobilové koncerny a ich dodávatelia budú musieť v nasledujúcich rokoch urobiť zásadné rozhodnutia.“ Na druhej strane, zatiaľ čo budú musieť bojovať s klesajúcimi maržami – predovšetkým pre tlak zo strany hlavných prevádzkovateľov vozového parku –, budú musieť zároveň výrazným spôsobom zvýšiť svoje investície do nových tovární, elektro-mobility a iných megatrendov.

Súčasne si nové konkurenčné firmy z technologického sektora nebudú chcieť nechať ujsť príležitosť preniknúť na trh. Paralelná štúdia z dielne Strategy&, konzultačnej spoločnosti PwC zameranej na stratégiu, odhadla, že podiel konvenčných hráčov na celosvetovom zisku automobilového sektora sa môže do roku 2030 prepadnúť z dnešných 85 % na menej než 50 %.

Christoph Stürmer predpovedá: „Pri tomto scenári dokážu v dlhodobom horizonte prežiť jedine tie firmy, ktoré sa buď vyprofilujú ako jasní lídri v inováciách na strane výrobcov, alebo tie, ktoré si uvedomia, že mobilita už nie je produktom, ale skôr službou, pričom ponúknu svojim zákazníkom pohodlné a cenovo prístupné riešenia, ktoré sa dajú jednoducho používať – inými slovami riešenia, ktoré im život spríjemnia a zjednodušia.“
Poznámky pre vydavateľa:

Kópiu správy si môžete stiahnuť na stránke www.pwc.com/auto.

 

 

O PwC

Spoločnosti siete PwC pomáhajú budovať dôveru v spoločnosť a prispievajú k riešeniu dôležitých spoločenských problémov. Naše kancelárie v 158 krajinách sveta s vyše 236 000 zamestnancami poskytujú vysokoodborné audítorské, daňové a poradenské služby. Viac sa dozviete na našej webovej stránke www.pwc.com/sk.

Označenie PwC sa vzťahuje na sieť PwC a/alebo jednu či viacero jej členských firiem, z ktorých každá je samostatným právnym subjektom. Ďalšie informácie nájdete na stránke www.pwc.com/structure.
 

© 2018 PwC. Všetky práva vyhradené.

Kontaktujte nás

Jens Hörning
Partner, PwC Slovakia
Tel: +421 2 59350 432
E-mail

Mariana Butkovská
Marketing & Communications Leader, PwC Slovakia
Tel: +421 904 941 500
E-mail

Sledujte nás