Jens Hörning

Vážení priatelia a obchodní partneri,

v súčasnosti prebiehajú v automobilovom priemysle prevratné zmeny, keď prechádza predtým nevídanou transformáciou. Veľké diskusie sa vedú o elektromobilite, konkrétne o elektromobiloch na batériový pohon. Aby výrobcovia automobilov dokázali splniť prísne emisné normy EÚ týkajúce sa emisií CO₂ alebo sa k nim aspoň priblížili, potrebujú zaradiť do svojho produktového portfólia aj motorové vozidlá na batériový pohon. No iba elektromobilita samotná tvár automobilového priemyslu nemení. Transformácia sa dotýka aj zmien požiadaviek na mobilitu a s ňou súvisiacich inovácií vrátane elektrických vozidiel, no aj konektivity, autonómneho riadenia a modelov spoločného používania motorových vozidiel.

Automobilky investujú miliardy eur do vývoja vozidiel pre s internetom prepojenú, autonómnu, spoločne využívanú a elektrickú mobilitu. Doba vývoja jednotlivých technológií sa dramaticky líši. Napríklad elektrické vozidlá sú čoraz populárnejšie už dnes, no autonómne a spoločne využívané vozidlá sú viac-menej stále len hudbou budúcnosti. Všetky sú však považované za nevyhnutné.

Z obavy, aby ich ostatní v tomto smere nepredbehli, veľa automobiliek naskočilo na novú vlnu dúfajúc, že rýchlym zareagovaním na nové trendy získajú konkurenčnú výhodu a stanú sa lídrami v automobilovom segmente, čo má, samozrejme, priamy vplyv aj na investičné potreby príslušných dodávateľov. Mnohí výrobcovia automobilov a ich dodávatelia boli doposiaľ sklamaní z toho, že zavádzanie elektrických vozidiel zaostáva za pôvodnými očakávaniami a predpoveďami, a pokiaľ ide o autonómne autá, niektorí analytici neradi počúvajú, keď im niekto pripomína ich predpovede spred piatich rokov.

Isté je, že nové požiadavky na mobilitu napokon úplne zmenia podobu automobilového priemyslu. Aby bola táto transformácia prínosom, treba sa intenzívne zamerať na vlastné perspektívy, kapacity a investície, najmä v čase, keď výrobcom spôsobujú vrásky na čele aj iné problémy, ako je napr. regulácia a protekcionizmus vrátane ohrozenia dodávateľských reťazcov s priamym dosahom na dodávateľov. Spôsob, ako sa s tým všetkým najlepšie vyrovnať, bude pri každej spoločnosti iný, pretože každá z nich má svoj vlastný potenciál. No všetky úspešné prístupy k riešeniu týchto výziev sa budú pravdepodobne opierať o tie isté princípy: špecializovanejšie portfólio produktov, cielenejšiu cenovú ponuku, nekompromisnejšie finančné riadenie a väčšiu ochotu spolupracovať s ostatnými, najmä v oblasti kapitálových investícií a inovácií.

Slovenský automobilový priemysel nechce od transformácie ostávať bokom, pretože budúce úspechy automobilového sektora sú nanajvýš dôležité pre celú slovenskú ekonomiku. V súčasnosti, v roku 2019, miera nezamestnanosti naďalej klesá. Generálni riaditelia firiem na Slovensku sú však zároveň znepokojení ekonomickými výhľadmi do budúcnosti, očakávajú spomalenie hospodárskeho rastu a pripravujú sa na znižovanie nákladov. Okrem toho sa obávajú toho, že by kvalita vzdelávania na Slovensku mohla mať negatívne dosahy na zavádzanie nových technológií a konkurencieschopnosť krajiny. Ak to všetko zhrnieme, tak musíme konštatovať, že dodávateľský priemysel bude musieť riešiť a vyriešiť mnoho náročných výziev.

Toto je siedmy ročník prieskumu medzi slovenskými dodávateľmi pre automobilový priemysel. Výsledky boli publikované v máji 2019. Veľká vďaka patrí opäť všetkým zástupcom a predstaviteľom firiem z dodávateľského sektora, ktorí sa na tomto prieskume zúčastnili. Ich odpovede podávajú komplexný obraz o očakávaniach a budúcich výzvach uvedeného sektora na Slovensku. Som si istý, že výsledná správa z prieskumu bude pre vás zaujímavým čítaním a nájdete v nej mnoho nových prospešných a užitočných informácií.

Jens Hörning
PwC | Partner | Audit
PwC CEE, Líder pre automobilový priemysel