Peter Mrnka

Silná pozícia automobilového priemyslu na Slovensku a jeho úspechy sú dobre známe. O výrobnom raste spoločností a ich príspevku k vyššej zamestnanosti v regiónoch zvyčajne očakávame pozitívne správy – a potvrdzuje to aj náš prieskum výsledkami za rok 2017. V každom z našich prieskumov za uplynulých päť rokov sme zaznamenali, že viac než polovica dodávateľov uvádza podstatné zvýšenie tržieb a tiež zodpovedajúci nárast počtu zamestnancov. Ide o výsledok, na ktorý manažment automobilových dodávateľov na Slovensku môže byť právom hrdý.

Tak ako v predchádzajúcich rokoch aj v roku 2017 bol pozitívny vývoj dodávateľskej výroby výsledkom vyšších objemov pre výrobcov OEM, nových výrobných zadaní alebo premiestnenia výroby do lokálnych výrobných závodov. Toto okrem iného odzrkadľuje uznanie výrobnej kvality slovenských dodávateľov, výrobnej efektívnosti, bezpečnosti a ostatných kľúčových ukazovateľov výkonnosti v rámci príslušných medzinárodných skupín. Pokračujúce rozširovanie výroby je však vždy náročnou úlohou a vyžaduje strategické rozhodnutia, nielen čo sa týka nových investícií do technológií, ale tiež inovácií a pracovnej sily, pričom inovácie a pracovná sila predstavujú výzvy dnešných dní.

Tohtoročný prieskum sa preto snaží zistiť, aké sú dlhodobé plány dodávateľov, ako sa dodávatelia vyrovnávajú so situáciou na pracovnom trhu a ako podporujú inovačný potenciál v rámci svojich spoločností. Dodávateľov sme sa tiež spýtali na ich plány spolupráce so strednými a vysokými školami.

A aké sú hlavné zistenia šiesteho ročníka nášho výskumu? Dodávatelia na Slovensku budú naďalej zvyšovať svoje výrobné objemy a zamestnajú ďalších pracovníkov napriek cenovým tlakom zo strany zákazníkov a podmienkam na pracovnom trhu. Ich dlhodobé plány často zahrnujú nové investície, ale tiež pokračujúcu kontrolu nákladov a nepretržité snahy o zvýšenie produktivity. Spoločnosti majú odlišný postoj k lokálnemu inovačnému procesu, efektívnosti jeho implementácie a k inovačným motiváciám. Duálny systém vzdelávania je oblasťou, kde spoločnostiam chýbajú skúsenosti a zdroje a volajú po väčšej podpore zo strany škôl a samospráv. Aj spolupráca s vysokými školami je podobne obmedzená a môže vyžadovať zmenu legislatívneho rámca. Užšia spolupráca automobilových spoločností so vzdelávacími inštitúciami sa preto stáva rozhodujúcim programom pre budúci úspech tohto odvetvia.

Nedávno sme uskutočnili nezávislé prieskumy v Maďarsku a Rakúsku. Aj keď je automobilový sektor v týchto krajinách podľa očakávania odlišný, zaznamenali sme niekoľko zaujímavých porovnaní. Respondenti v Maďarsku aj Rakúsku – podobne ako na Slovensku – uvádzajú rast za minulý aj súčasný rok, takmer plné využívanie kapacít, zameranie na technológie, ale spomínajú tiež problémy súvisiace s obmedzenými možnosťami získania nových pracovníkov a s riadením ľudských zdrojov. Spoločnosti súčasne potvrdzujú intenzívnejšie činnosti v oblasti vedy a výskumu a odlišné očakávania týkajúce sa výrobných transferov alebo potreby nových pracovných síl.

Peter Mrnka
Direktor, špecialista na automobilový priemysel, PwC