Трансфертное ценообразование в автомобильной отрасли

View this page in: English

PDF Скачать (105 Kb)

Настоящая статья, в связи с актуальностью вопросов трансфертного ценообразования для автомобилестроительной отрасли, посвящена вопросам «управления производственными мощностями» и роли трансфертного ценообразования при запуске нового производства, расширении уже имеющихся производственных мощностей, а также сокращении или закрытии производства.

Автор статьи — Билл Хан, эксперт фирмы PricewaterhouseCoopers в области трансфертного ценообразования в автомобилестроении — рассмотрит вопросы максимально эффективной (для автомобильных компаний и предприятий-поставщиков) реорганизации производственных мощностей. Актуальность этих вопросов особенно высока, учитывая, что в 2005 году в данной отрасли проведено расширение и совершенствование производственных мощностей соответственно на 2 млн и 800 тыс. единиц.

Принимая во внимание, что при строительстве нового производства сумма инвестиций в долларах США колеблется от 400 млн до 1 млрд, новые средства и подходы могут способствовать успешному осуществлению подобных проектов. В связи с проведением сделок реорганизации производственных мощностей, автомобильные компании и предприятия-поставщики часто поднимают вопросы, многие из которых до сих пор остаются без ответа, и хорошо продуманная методология трансфертного ценообразования может помочь максимально увеличить результаты таких сделок.