Dupa cum se stie, primele efecte ale aderarii s-au facut simtite la nivelul operatiunilor comerciale cu alte state, in special la nivelul impozitelor indirecte. Numeroase neclaritati in ceea ce priveste incheierea regimurilor vamale suspensive incepute inainte de data aderarii si care au continuat dupa aceasta data au facut ca tranzitia in acest domeniu sa nu fie tocmai usoara. |
| |
|
|
Leasingul a ocupat loc de frunte in cadrul dezbaterilor cu privire la incheierea operatiunilor incepute inainte de data Aderarii , datorita prevederilor specifice legii romanesti a leasingului aplicabile inainte de aderare, care nu au fost luate in considerare in cadrul masurilor tranzitorii in domeniul vamal stabilite prin Tratatul de aderare. Numeroase intrebari au aparut astfel in legatura cu baza de impozitare care trebuie avuta in vedere, taxele aplicabile la incheierea unor astfel de operatiuni (taxe vamale, accize, TVA), precum si momentul incheierii unor astfel de operatiuni din punct de vedere vamal. |
| |
|
|
| Foarte recent, Ministerul Finantelor a emis clarificari binevenite care stabilesc regulile aplicabile la incheierea acestor operatiuni din punct de vedere vamal. Astfel, operatiunile de leasing pot continua si dupa data aderarii sub regimurile vamale atribuite conform vechilor reglementari, pana la expirarea termenelor de derulare a contractelor de leasing, cand trebuie intocmite formalitatile vamale pentru incheierea lor din punct de vedere vamal. Aceste formalitati vor trebui realizate indiferent de statutul marfurilor (comunitar sau ne-comunitar). |
| |
|
|
Leasingul transfrontalier |
| |
|
|
Bunurile introduse in Romania in baza unor contracte de leasing incheiate intre societati de leasing straine si utilizatori romani au beneficiat in Romania de regimul vamal de admitere temporara cu exonerare totala de la plata taxelor vamale, a accizelor (daca era cazul) si a TVA, inclusiv de la garantiile vamale. |
| |
|
|
La punerea in libera circulatie a unor astfel de bunuri (fapt care presupune depunerea unei declaratii vamale), utilizatorul nu va datora taxe vamale si dobanzi compensatorii daca face dovada statutului comunitar al acestora (de ex. prin certificat EUR.1 emis inainte de aderare sau document T2L). |
| |
|
|
Pentru marfurile ne-comunitare sau cele al caror statut vamal comunitar nu poate fi dovedit, cumparatorul bunurilor va datora taxe vamale la nivelul celor aplicabile in Romania la momentul depunerii declaratiei vamale de admitere temporara (de ex. 30% in cazul autoturismelor). Totusi, elementul de noutate este ca taxa vamala se va aplica in continuare la valoarea reziduala (minim 20% din valoarea initiala) a bunurilor achizitionate. Se datoreaza, de asemenea, dobanzi compensatorii de la data aderarii. |
| |
|
|
| Indiferent de statutul marfurilor (comunitare sau ne-comunitare), in masura in care la data initierii contractului de leasing se datorau accize pentru bunurile in leasing, acestea se vor plati la incheierea operatiunilor (la valoarea integrala, pentru contractele incheiate dupa data de 1 aprilie 2005). De asemenea, TVA se va plati la valoarea reziduala. Utilizatorii inregistrati in scopuri de TVA nu vor plati TVA in vama ci o vor evidentia ca taxa colectata si taxa deductibila in decont. |
| |
|
|
Leasingul intern |
| |
|
|
In ceea ce priveste bunurile achizitionate de societati romanesti de leasing pentru a le oferi mai departe beneficiarilor romani in baza unor contracte de leasing intern, tratamentul vamal al acestora aplicabil inainte de aderare a fost modificat la jumatatea anului 2006. Astfel, pana in 17 august 2006 aceste bunuri erau importate definitiv in Romania, fara plata taxelor vamale, a accizelor si a TVA-ului, urmand ca la terminarea contractului societatea de leasing sa achite obligatiile aferente acestor operatiuni, similar cu cazul leasingului transfrontalier. Din 17 august 2006 acest regim “atipic” de import, a fost inlocuit cu regimul de admitere temporara cu exonerare totala de la plata datoriei vamale. |
| |
|
|
Totusi, conform noilor clarificari, indiferent de regimul vamal acordat initial in cazul operatiunilor de leasing intern (import definitiv sau admitere temporara cu exonerare totala), operatiunile se vor incheia in mod similar din punct de vedere al taxelor si al bazei de impozitare. |
| |
|
|
Astfel, taxele vamale se vor datora in functie de statutul marfurilor. In cazul in care se prezinta o dovada a statutului comunitar al bunurilor, nu se datoreaza taxe vamale. Pentru bunurile al caror statut vamal comunitar nu poate fi dovedit, persoanele care achizitioneaza bunurile vor suporta taxele vamale la nivelul celor din declaratia vamala initiala (de ex. 30% in cazul autoturismelor), aplicate la valoarea reziduala a bunurilor (dar nu mai putin de 20% din valoarea initiala). Ministerul Finantelor confirma ca in acest caz, indiferent de statutul marfurilor, nu se vor datora dobanzi compensatorii. |
| |
|
|
Ca si in cazul leasingului transfrontalier, in masura in care la data initierii contractului de leasing (de ex. pentru autoturisme) se datorau accize pentru bunurile in leasing, acestea se vor plati la incheierea operatiunilor (la valoarea initiala, in cazul autoturismelor care fac obiectul contractelor de leasing initiate dupa data de 1 aprilie 2005). De asemenea, persoanele inregistrate in scopuri de TVA nu vor plati TVA in vama ci o vor evidentia ca taxa colectata si taxa deductibila in decont. |
| |
|
|
Aceasta reglementare atat de asteptata cumuleaza practic prevederile vechii legi a leasingului, ale masurilor tranzitorii din Tratatul de aderare si ale noului Cod Fiscal in materie de TVA. Se poate spune ca vechile prevederi din legea leasingului vor fi aplicabile si operatiunilor „de tranzitie”. |
