Wyłączenia blokowe: Awantura ogarnia ulicę (Część 1)

Od 1 października 2003 r. - daty wejścia w życie nowego rozporządzenia o wyłączeniach grupowych (BER), regulującego sprzedaż i serwis samochodów osobowych, małych samochodów dostawczych, samochodów ciężarowych, autobusów i autokarów - minęło już osiemnaście miesięcy. Celem wprowadzenia tych przepisów było „oddanie kierownicy konsumentom”, poprzez zapewnienie dealerom większej niezależności od producentów, promowanie konkurencji między markami, liberalizację rynku wtórnego (aftermarket) i zachętę do harmonizacji cen w regionie.

Nie wszystkie wysiłki Komisji Europejskiej zmierzające do zreformowania sprzedaży i serwisu pojazdów samochodowych przyniosły korzystne skutki. W poprzednich raportach zastanawialiśmy się, czy nowe rozporządzenie o wyłączeniach grupowych wywoła kulturalną debatę, czy raczej awanturę. Okazało się, że wybuchła awantura, która w ciągu ostatnich 18 miesięcy przeniosła się na ulicę. Niniejszy artykuł omawia wpływ nowego rozporządzenia na rynek.