Les résultats du secteur canadien du transport et de la logistique sont intimement liés aux fluctuations de l'économie mondiale. Durant la période de croissance qui a été enregistrée au milieu de cette décennie, le secteur a dû composer avec le coût élevé du carburant et la vigueur du dollar canadien. Et si le coût du carburant s'est stabilisé et le huard s'est affaibli depuis, la récession mondiale a frappé et les entreprises du secteur font aujourd'hui face à une chute marquée de la demande ainsi qu'à un resserrement des liquidités.
Même si la gestion des risques liés aux clients demeure le principal enjeu du secteur canadien du transport et de la logistique en ce moment, d'autres enjeux sont présents. Dans la foulée de la crise économique, les préoccupations liées à la chaîne d'approvisionnement sont devenues monnaie courante. L'acquittement des innombrables taxes auxquelles ce secteur est assujetti, qu'il s'agisse des taxes d'accise, des droits de douane ou, encore, des taxes sur les carburants et sur le transport aérien, n'a jamais été une sinécure. Les mesures de sécurité à la frontière sont plus contraignantes que jamais pour les entreprises qui transportent des marchandises entre le Canada et les États-Unis. Par ailleurs, le secteur du transport et de la logistique, qui fait, plus que tout autre secteur, l'objet d'un contrôle accru de sa performance environnementale et de ses émissions de gaz à effet de serre, nécessite des investissements dans les technologies et les processus pour demeurer concurrentiel. Enfin, les regroupements sont nombreux dans le secteur et les activités de fusion et d'acquisition, importantes.
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