全球經濟體系在歷經本次金融風暴重創後,西方國家的經濟勢力減弱,反之以中國為首的東方國家在全球經濟體的重要程度則與日俱增。吾人認為,正當兩岸朝合作開放的腳步邁進之際,中國市場的崛起與龐大的發展潛力,無非給了台灣企業進一步壯大實力的可貴契機,企業家應思考如何利用兩岸的互補優勢,創造出能在全球競爭舞台中脫穎而出的營運模式,締造下一波台灣企業的成長動能與經濟奇蹟。
在過去一年來,台灣與大陸間的經濟對談與意見交流熱絡非常,然由於彼此市場規模差距過大,台灣常常會陷入自我的矛盾----一方面台灣需要大陸的市場的支持,一方面卻又擔心開放後市場是否會被大陸所控制或併吞。其實,從全球化的視野來看,台灣企業所面臨的競爭來源絕非僅止於陸資企業,與其一味地因擔心而不敢對大陸開放市場,不如正面去思索如何利用大陸的市場規模與資源,而能讓台灣企業站穩全球競爭的舞台。此外,與大陸相較,台灣企業仍具備許多優勢,例如科技業多年來經過全球供應鏈試煉的研發與製造能力、服務業與連鎖餐飲業走向精緻化的服務水平、以及許多台灣企業的跨國管理經驗等等,都可補強大陸企業的不足。兩岸企業的強項若能結合,將更有條件能創造出國際級的企業,而能在世界的與歐美跨國企業競爭抗衡。
兩岸企業間的合作方式有很多,其中最直接而有效的方式就是透過合併及收購,將雙方的股權與財務利益連結在一起。另外就兩岸併購的形式而言,企業與企業間的併購是一種途徑,除此之外我們也預期,活躍於兩岸間的私募股權基金將會積極地在中間扮演串連的角色,因為這些私募基金多半來自於第三地,過去幾年在兩岸企業併購大門尚未敞開以前,其早已利用外人投資之優勢在海峽兩岸投資了許多企業,如今他們將會以促成兩岸企業的併購來極大化其投資收益,成為兩岸併購的有效觸媒。
對於台灣的企業而言,併購陸資企業的事前調查工作(due diligence)非常重要,必須能夠真正發掘潛在的問題與風險,一方面能降低投資的不確定性,另方面也能做為與對手談判的依據及籌碼,且由於陸資企業的價格在過去幾年上漲快速,台灣企業要有付出併購溢價的心理準備,並於併購前做好自身的財務規劃;另外,許多陸資企業由於受到法規保護(例如大陸的金融業)與其它條件限制,使得台灣業者的投資僅能佔相對少數(例如大陸銀行業的單一外資股權比例以20%為限),而無法如願取得控制權,此時即需透過併購談判為我方爭取有利的條件(例如指派董事席次或重要經理人),方能增加日後重要決策之參與權。
如前文所提及,許多人對於陸資來台投資抱持著抗拒甚至恐拒的心理,我們暫且不論其對錯,只是我們必須認知的是,台灣的市場有限,陸資不必然一定要來台灣投資;台灣的企業的確擁有許多寶貴的know how,但除非這些know how能獨步全球,否則陸資不一定需要來台投資,我們可以從近來來陸資企業在海外併購行為可知,其視野與觸角早已跨越了大中華經濟圈的範疇,例如近期美國通用汽車出售SAAB品牌及褔特汽車出售VOLVO的過程中,來自中國的車廠皆已成為潛在的投資人,與世界各大企業同台競逐。
台灣對於陸資企業的海外佈局而言,終就是一個可行然非絕對的選項。「與巨人共舞」絕非一件容易的事,我們從政府與對岸在金融MOU及接下來登場的ECFA談判中所付出的辛勞,即可充分得知。面對兩岸開放與陸資來台,對岸可以政府政策指導企業戰略,我們的企業則是期待政府早日整合朝野意見,而能在決定台灣經濟前途的重要一役中智取、雙贏。